У Хрватској је почело привођење професионалних возача, уз изрицање забране уласка у Шенген у трајању од шест мјесеци за возаче са пасошем БиХ, саопштено је из Конзорцијум „Логистика БиХ“.
Возачи из БиХ привођени на граници
„Иако формално није ријеч о лишавању слободе, чињеница да се возачи приводе и да им се изричу забране уласка представља алармантан сигнал за цијели транспортни сектор БиХ“, наводи се у саопштењу.
Транспортни сектор најавио протесте 23. марта
Иначе, Пленум Конзорцијума „Логистика БиХ“ је на ванредном засједању потврдио да 23. март остаје датум протестних активности јер транспортни сектор БиХ представља једну од кључних привредних грана, чија се вриједност процјењује на више милијарди евра годишње.
Примјена правила 90/180 дана боравка у Шенгенском простору, као и увођење улаз/излаз система (Ентрy-Еxит Сyстема), већ сада доводе до озбиљних поремећаја у међународном транспорту.
Са границе враћено више од 300 возача
Тако је са границе у појединим седмицама враћено више од 300 професионалних возача, што директно утиче на реализацију извоза робе и функционисање ланаца снабдијевања.
Могући губитак 20.000 радних мјеста
„Ако се овај тренд настави, посљедице по транспортни сектор БиХ биће драматичне. Процјене из сектора указују да би у првој фази могло доћи до гашења великог броја транспортних компанија, губитка до 20.000 радних мјеста, озбиљног угрожавања извоза и логистичког система државе“, наглашавају из „Конзорцијума БиХ“.
Појаснили су да су транспортна предузећа у БиХ најрањивија на ограничења рада возача у међународном транспорту у цијелом региону.
Транспорт би могли преузети страни превозници
Како су навели, ако професионални возач може радити свега 15 дана мјесечно у међународном транспорту, пословни модел већине транспортних компанија постаје неодржив и у таквој ситуацији, транспорт неће нестати већ ће га замијенти страни превозници, али по знатно вишим цијенама.
У саопштењу се додаје да процјене из сектора показују да ће цијена транспорта са страним превозницима бити 1.000 до 1.500 евра виша по једној транспортној операцији, што ће на крају пlatити домаћа привреда и грађани БиХ.
Тражи се хитан политички дијалог са EU
„Умјесто снажног институционалног одговора, свједочимо одлагању рјешавања проблема кроз радне групе, изостанку политичког лобирања према институцијама EUи недостатку координације са сусједним државама“, стоји у саопштењу.
Упозоравају да ово више није само проблем возача и транспортних фирми већ и питање економског опстанка логистичког система БиХ.
„Ако се хитно не покрене озбиљан политички дијалог са институцијама EU и сусједним државама, посљедице ће осјетити цијела привреда БиХ“, закључују.
