Питање безбједности у саобраћају у Босни и Херцеговини незаобилазна је друштвена тема с обзиром на то да готово свакодневно можемо чути лоше вијести о некој незгоди и несрећи на путевима, неријетко са смртним исходом.
Најчешћи узроци саобраћајних незгода
- Недовољно одстојање између возила (16,6%)
- Непрописна и неприлагођена брзина (12,4%)
- Вожња уназад (11,7%)
- Непоштовање првенства пролаза (9,9%)
- Неправилна страна кретања (9,3%)
Саобраћајна инфраструктура по бројним питањима је на јако лошем нивоу, а на сличном је, тврде стручњаци из ове области, и саобраћајно образовање оних који сједају за волан.
Један од главних разлога све чешћих саобраћајки на путевима у БиХ је непрописна брзина, али не и најчешћи, бар када је у питању Република Српска.
Које су најчешће грешке возача?
Подаци Министарства унутрашњих послова Републике Српске, а које су „Независним новинама“ достављене из Агенције за безбједност саобраћаја Републике Српске, откривају да је најчешћа грешка возача која утиче на настанак саобраћајне незгоде – одстојање између возила.
То је разлог сваке шесте саобраћајне незгоде на путевима које покрива МУП Српске.
Иза тога слиједи непрописна и неприлагођена брзина, која је највећи разлог незгода са најтежим посљедицама, односно са смртно страдалим и тешко повријеђеним.
Ако ово претворимо у бројке, оне кажу да се 16,6 одсто саобраћајних незгода у Републици Српској дешава због одстојања, слиједи непрописна и неприлагођена брзина 12,4 одсто, а затим вожња уназад са 11,7 одсто.
У вези са вожњом уназад, саобраћајке се најчешће дешавају на паркинзима, углавном без посљедица по људе, с тим да треба рећи да оне постоје уколико је пјешак учесник незгода.
Сваки пети возач под дејством алкохола
Грешке возача које доводе до саобраћајки су и непоштовање првенства пролаза и стране кретања на путу, а оне су у процентима 9,9, односно 9,3 одсто, што значи да се свака девета саобраћајна незгода дешава из наведених разлога.
Свакако најпоразнији податак који нам је достављен из Агенције за безбједност саобраћаја је да је скоро сваки пети возач који учествује у саобраћајној незгоди под дејством алкохола већем од 1,5 г/кг (промила у крви), прецизније 4,7 одсто.
Брзина односи животе
Када су у питању саобраћајне незгоде са смртно страдалим и тешко повријеђеним особама у Републици Српској, непрописна и неприлагођена брзина у вожњи је главни узрок томе.
Наиме, између 40 и 45 одсто таквих несрећа је проузроковано брзином.
Агенција за безбједност саобраћаја РС у складу са Методологијом за мјерење и праћење индикатора безбједности саобраћаја у Републици Српској од 2017. мјери индикаторе безбједности саобраћаја, а између осталог и број (проценат) возила у саобраћајном току чији возачи прекорачују дозвољену брзину кретања.
Подаци показују да је у 2025. години скоро сваки трећи возач путничких возила и доставних возила до 3,5 т прекорачио дозвољену брзину кретања (28,4 одсто возача).
Ипак, тај број се у односу на 2024. смањио.
„39,50 одсто возача путничких возила и доставних возила до 3,5 т је прекорачивало дозвољену брзину кретања у 2024. Може се констатовати да постоји тренд смањења броја возача који прекорачују дозвољену брзину кретања“, казали су за „Независне“ из Агенције.
Форто: Систем обуке се мора мијењати
О безбједности на путевима у БиХ било је ријечи и у Парламентарној скупштини БиХ, гдје је одржан округли сто под називом „Од возачке дозволе до цесте: Гдје губимо безбједност?“.
Един Форто, министар комуникација и транспорта БиХ, том приликом је казао да грађани гину на цестама због постојећег система који мора бити бољи, а за њега је проблематична прије свега постојећа обука возача.
„У фокусу разговора била је анализа постојећег система оспособљавања кандидата за возаче, посебно законског и поѕаконског оквира који уређује обуку, полагање возачког испита те лиценцирање ауто-школа и инструктора вожње“, сматра Форто.
Ћопић: Сваки други возач прекорачи брзину
Ипак, стручњаци нису баш сагласни с тим да је у БиХ толико проблематична обука возача, већ прије свега саобраћајно образовање као формално образовање.
Никола Ћопић, вјештак саобраћајне струке, истиче да је брзина највећи кривац саобраћајних незгода у БиХ и да „сваки други возач на путевима прекорачи дозвољену брзину“.
„Други велики проблем је број алкохолисаних учесника у саобраћају који стагнира или се повећава из године у годину, а не тако мали број саобраћајних незгода са посљедицама по лица се управо догађа усљед прекорачења дозвољене брзине кретања и алкохолисаности учесника у саобраћају“, каже Ћопић за „Независне новине“.
Оно што се овдје не смије изоставити, додаје, је и све већи број возача који користе мобилни телефон током вожње.
„То повећава вријеме реаговања на неку опасну ситуацију која може да настане у саобраћају, а велики проблем постоји и у законској регулативи која се тиче обуке и знања рањивих учесника у саобраћају, махом бициклиста и возача тротинета“, рекао је Ћопић.
