ЧЕЛИНАЦ, БАЊАЛУКА– Одабрана је траса будуће саобраћајнице која ће повезати Челинац са бањалучким насељем Чесма и новоизграђеним мостом преко Врбаса, али ће до почетка радова проћи још неколико година јер предстоји сложен поступак израде пројектне документације, усвајања регулационог плана и рјешавања имовинско-правних односа.
У „Путевима Републике Српске“ наводе да је од четири разматране варијанте трасе изабрано најповољније идејно рјешење, након чега слиједи израда идејног пројекта и плана парцелације.
Како додају, ријеч је о једном од значајнијих инфраструктурних пројеката на овом подручју, који би дугорочно требало да допринесе растерећењу саобраћаја између Челинца и Бањалуке, посебно након изградње новог моста преко Врбаса.
Ипак, до почетка изградње потребно је завршити низ административних и правних процедура, а из „Путева Републике Српске“ упозоравају да није могуће прецизирати рокове јер дио поступка зависи од других институција.
„Ми из ЈП ‘Путеви Републике Српске’ радимо на нивоу пројектно-планске документације и идејног рјешења. Усвојили смо идејно рјешење, а рађен је идејни пројекат са четири трасе. Одабрали смо најбољу трасу и сада ћемо радити идејни пројекат и план парцелације, како би Град на основу тога могао да донесе посебан регулациони план за тај дио саобраћајнице“, наводе из овог предузећа за „Независне новине“.
Како додају, тек након усвајања регулационог плана биће могуће приступити рјешавању имовинско-правних односа, обезбјеђивању средстава и другим процедурама неопходним за почетак радова.
Из „Путева Републике Српске“ процјењују да би, чак и у најповољнијем сценарију, цијели процес до изградње могао трајати три до четири године.
„Очекујемо да све буде завршено у експресном року. Када ми урадимо свој дио посла и Град усвоји регулациони план, потребно је да добијемо средства, ријешимо имовинско-правне односе и приступимо извођењу радова. То је заиста капиталан пројекат за Бањалуку и не може брзо да се уради. До грађевинске дозволе морамо да прибавимо више од 110 аката или рјешења, а чак и у најповољнијем сценарију за завршетак читавог процеса биће потребно неколико година“, наводе они.
Како је рекао Мирослав Јанковић, в.д. директора овог предузећа, будућа саобраћајница биће пројектована према савременим стандардима, са двије коловозне траке ширине по три и по метра и пјешачким стазама са обје стране ширине по метар и по.
„Укупан профил саобраћајнице износиће 10 метара, док ће рачунска брзина бити 60 километара на час, иако ће елементи пута омогућавати брзину до 80 километара на час. Нижа рачунска брзина предвиђена је због тога што ће саобраћајница пролазити кроз дјелимично урбану зону“, казао је он.
