Европска унија (EU) треба да настави дијалог са Кином како би смањила увоз производа попут хемикалија и машина и обуздала растући трговински дефицит, поручили су министри трговине држава чланица EU на састанку у Даблину.
Министарка спољних послова и трговине Ирске, Хелен Мекенти, изјавила је да су све чланице EU сагласне да Европска комисија треба да настави дијалог са Pekingом, уз разматрање сектора хемикалија, машина, пољопривредно-прехрамбеног сектора и других области осим хибридних аутомобила.
Мекенти је додала да дијалог остаје приоритет, али да Европска комисија може примијенити постојеће инструменте трговинске заштите како би отклонила поједине неравнотеже.
Француски министар трговине Никола Форисије оцијенио је да је дијалог са Pekingом могућ јер EU сада наступа јединствено, а кинеске власти разумију јасне и отворене ставове EU.
Европски комесар за трговину Марош Шефчович рекао је да је саслушао ставове министара о секторима за наредне трговинске мјере, при чему је сектор пластике најближи покретању званичне истраге о заштитним мјерама, посебно у вези са увозом ПЕТ пластике.
Шефчович је упозорио да EU мора пажљиво ускладити класичне трговинске инструменте са ширим политичким интересима у преговорима са Кином, примјењујући и традиционалне и политичке приступе ради успостављања равнотеже у трговинским односима.
Предсједница Европске комисије Урсула фон дер Лајен изразила је забринутост због увоза хемикалија и индустријских машина из Кине, док је шеф литванске дипломатије Кестутис Будрис навео могућност укључивања фармацеутских производа у разматрање.
Трговински дефицит EU у робној размјени са Кином премашио је 370 милијарди евра у 2025. години, а очекује се да ће ове године премашити 400 милијарди евра, што је оцијењено као неодрживо.
Европска индустрија упозорава да нагли раст кинеског извоза, назван „кинески шок 2.0“, доводи до затварања фабрика и губитка радних мјеста, као што је најављено укидање око 100.000 радних мјеста у њемачком аутомобилском концерну Фолксваген.
Кинаје раније одбацивала тврдње да је главни узрок проблема европске привреде, истичући да је партнер EU у њиховом рјешавању.
Технички разговори са Pekingом планирани су до краја године, а политички преговори за јануар и март 2027. године.
Због хитности ситуације, лидери EU дали су Европској комисији политички мандат за рад на инструменту „прекидача“ који би омогућио ограничење приступа кинеске робе европском тржишту у случају економских поремећаја.
Према споразуму из октобра, EU ће увести квоте за увоз кинеских хибридних аутомобила, омогућавајући пласман 350.000 возила годишње током четири године, уз годишње прилагођавање квота од шест одсто.
