Фолксваген Група наставља велику трансформацију пословања, а нови интерни документ открива како њемачки гигант планира да смањи трошкове и задржи конкурентност у ери електрификације и све јаче кинеске конкуренције.
Компанија је већ најавила да ће дугорочно смањити понуду модела за чак 50 одсто, док би број различитих верзија и конфигурација могао бити смањен за 75 одсто.
Према писању магазина Аутомобилwоцхе, циљ је поједностављење развоја и производње уз истовремено убрзавање изласка нових модела на тржиште.
Дугорочна конкурентност захтијева ниже трошкове по возилу
Финансијски директор Арно Антлиц истакао је да Фолксваген и даље улаже више од већине конкурената, али да дугорочна конкурентност захтијева ниже трошкове по возилу.
Сличан став изнио је и директор развоја Вернер Тиц, који наглашава да ће компанија смањити комплексност пlatформи и модула, убрзати развојне процесе и све више користити вјештачку интелигенцију.
Према доступним подацима, првобитни инвестициони план од 180 милијарди евра за период 2024–2028. већ је смањен.
160 милијарди евра улагања
Најновије процјене говоре од око 160 милијарди евра улагања између 2026. и 2030. године, док би дугорочно тај износ могао да падне на нешто више од 130 милијарди евра по петогодишњем циклусу.
За сада није познато који ће модели бити угашени. Потврђено је да ће Волксwаген Т-Роц Цабриолетнестати из понуде до 2027. године, док ће се Тоуарегпостепено повући без директног насљедника.
Истовремено, Фолксваген разматра и могућност да поједине моделе развијене за кинеско тржиште понуди европским купцима, што би могло додатно убрзати развој и смањити трошкове, преноси B92.
