БАЊАЛУКА– Од штипаљке и тулипана до рекета и грба Борца, кружни токови у нашем граду постали су више од саобраћајних раскрсница. Док једни у необичним скулптурама виде занимљив украс, други сматрају да би прије свега требало водити рачуна о прегледности и безбједности возача.
Стручњак за безбједност саобраћаја Миленко Јаћимовић рекао је за „Глас Српске“ да су истраживања спроведена у Србији и у Републици Српској показала да се број саобраћајних несрећа повећава за чак 12 одсто у раскрсницама, нарочито кружним, уколико се у близини налазе билборди, рекламе, посебно свијетлеће или други предмети који одвраћају пажњу у центру.
Он је објаснио да је сврха постављања реклама или инсталација да неко у њих погледа, јер је у супротном новац бачен ако нико не обраћа пажњу.
„Срећом, саобраћајне несреће претежно буду са материјалном штетом, али додатно угрожава безбједност задржавање након судара. Док дође полиција и направи увиђај, па се касније премјесте возила, имамо свуда у Бањалуци колапс, а то се често дешава у кружним токовима“, појаснио је Јаћимовић.
Додао је да кружне раскрснице убрзавају саобраћајне токове за пет пута.
„Саобраћај се безбједно одвија само ако возач има потпуну концентрацију и држи одстојање између возила. Ако дјелић секунде свој поглед фокусира на кип, предмете или рекламу, да би прочитао или погледао, аутоматски има проблем са управљивости возила и држањем растојања“, закључио је Јаћимовић.
Суграђанин Миодраг Т. рекао је да је кружни ток мјесто гдје возач треба да прати саобраћај, а не да размишља о томе шта пише на скулптури.
„Када у средини кружног тока имате скулптуру у облику отворене књиге, то ће сигурно некоме одвући пажњу баш у тренутку када морате да пратите друга возила, пјешаке и укључивање у саобраћај. И ја сам покушавао у пролазу да прочитам шта пише па сам замало ударио човјека испред себе“, рекао је он.
Примједбе грађана односе се и на кружни ток код „Шкорпиона“, за који многи тврде да је непрегледан због узвишења које се у њему налази.
Из Градске управе истакли су да није ријеч о непрегледности, него о правилно пројектованом централном острву. Струка налаже да је у кружном току пожељно имати одговарајућу вертикалу, односно објекат, скулптуру или узвишење.
„Узвишење у средини кружног тока спречава да возача заслијепе свјетла аутомобила који долазе из супротног смјера, што повећава безбједност“, истакли су надлежни.
Увјеравају да су сви елементи у кружним токовима постављени у складу са прописима те да за сада нема разлога за њихово уклањање.
Пројектну и техничку документацију за саобраћајнице и уређење кружних токова, укључујући пејзажно уређење, дизајнерске инсталације и скулптуре, израђује и одобрава Одјељење за саобраћај и путеве. Поштују се прописани стандарди који дефинишу висину објеката, углове и услове прегледности, а прије постављања сваког елемента провјерава се његов утицај на безбједност саобраћаја.
До сада нису запримљене званичне примједбе стручњака или надлежних институција које би указивале на евентуалне пропусте у пројектовању кружних токова.
„Сва рјешења су у старту пројектована у складу са законом и саобраћајном струком“, истичу из Градске управе.
Наводе да су, према извјештајима полицијских увиђаја, досадашње саобраћајне несреће биле посљедица неприлагођене брзине, а не постављених инсталација.
„Елементи који се постављају у кружним токовима праве се од лаких и меканих материјала који у случају удара не представљају пријетњу“, нагласили су они.
Према њиховим ријечима, скулптуре и споменици на кружним токовима су стандардна пракса у свим европским и свјетским метрополама, гдје се у центру кружних раскрсница налазе масивни споменици и инсталације без угрожавања безбједности саобраћаја.
Из Градске управе нису дали одговоре о томе колико је новца у посљедње три године издвојено за уређење и опремање кружних токова, те из којих извора су украсни елементи финансирани.
Крај радова код „Ауди сервиса“
Из Одјељења за саобраћај и путеве рекли су за „Глас Српске“ да се завршетак изградње кружног тока код „Ауди сервиса“ очекује наредних дана, најкасније до средине новембра.
„Завршетак је пролонгиран због одређених недостатака у пројектној документацији, при чему је било потребно извршити допуну пројекта у смислу пројектовања оборинске канализације“, додали су надлежни.
Градња ове кружне раскрснице требало је да буде завршена крајем октобра. Ријеч је о радовима вриједним око два и по милиона КМ, а финансирају их „Путеви Републике Српске“.
