Више од 10.000 људи пратило је данас, 23. јула, лет једног авиона на интернету, и то не због кашњења или проблема у ваздуху, већ зато што је ријеч о посебној летјелици која би могла промијенити будућност авионског саобраћаја.
Кључни факти:
- Тестни лет Тулуза – Мелбурн
- Аирбус А350-1000УЛР развијен за летове до 22 сата
- Qантас припрема најдуже комерцијалне линије свијета
- Пројекат „Сунрисе“ доноси директан лет Сиднеј – London
Нови Аирбус А350-1000УЛР кренуо је на први тестни лет према Аустралији, као дио припрема за најдуже комерцијалне линије на свијету.
Убрзо након полијетања из Тулуза у Француској, руту авиона на сервису ФлигхтРадар24 пратило је више од 10.000 људи. Ријеч је о првом путовању овог типа авиона према Аустралији, преноси Index.хр.
Лети из Француске у Аустралију
Авион са ознаком АИБ35ЛР полетио је из Тулуза у четвртак, 23. јула, у 7:33 по нашем времену. Путовање до Мелбурна требало би да траје око 19 и по сати, а слијетање се очекује у петак око 3 сата ујутро, односно око 11 сати пријеподне по локалном времену у Аустралији.
Авион је већ прелетио Египат, а рута га даље води преко Саудијске Арабије, Омана и Индијског океана до аустралског континента.
Овај лет дио је Qантасовог пројекта „Сунрисе“, чији је циљ увођење директних комерцијалних летова између Сиднеја и Londonа, преноси Index.хр.
Компанија је још 2017. најавила планове за те линије, а 2022. године од Аирбуса је наручила 12 авиона А350-1000УЛР, посебно прилагођених за летове који могу трајати и до 22 сата.
Званични почетак пројекта „Сунрисе“ планиран је за 2027. годину. Прва испорука авиона, првобитно најављена за 2026, одгођена је за април 2027, а преосталих 11 летјелица стизаће у наредне двије и по године.
Тхе Qантас Пројецт Сунрисе А350-1000УЛР департед Toulouse, Франце, он ан инцредибле 22-хоур нон-стоп тест флигхт то Мелбоурне, Аустралиа тодаy 07:30 лоцал тиме. Ф-WУЛР ис ундертакинг итс фирст лонг-ендуранце тест флигхт ас Аирбус препарес Qантас ултра-лонг-хаул А350-1000УЛР фор… пиц.тwиттер.com/4ТЛКкс0Wqw
— Турбине Травеллер (@Турбинетравелер) Јулy 23, 2026
Qантас планира успостављање директних летова до октобра 2027. године, док би продаја карата требало да почне у фебруару исте године.
„Увјерени смо да ће ово бити успјех“, изјавила је у јуну за BBC извршна директорица Qантаса Ванеса Хадсон.
Какве ће бити цијене?
Нови летови скратиће путовање за око четири сата у поређењу са тренутним опцијама које укључују пресједање. Ипак, не очекује се да ће карте бити јефтине.
Авиони ће имати мањи број сједишта како би се осигурало више простора за путнике, а чак 40 одсто капацитета биће намијењено премиум економској, пословној и првој класи.
А350-1000 УЛР Пројецт Сунрисе Qантас : вол тест ен цоурс верс л’Аутралие ! Л’А350‑1000УЛР дестинé à Qантас а дéцоллé де Toulouse це матин поур ун вол д’ессаи нон‑стоп де 22 х верс Мелбоурне Уне éтапе цлé де ла цертифицатион авант лес футурес лиаисонс… пиц.тwиттер.com/бдХХрн6ц4w
— Ацту Аеро /// (@ААФ_Авиатион) Јулy 23, 2026
Ванеса Хадсон истакла је да су путници на линији London–Перт већ показали да су „спремни да пlatе више“ за погодност директног лета, па се сличан интерес очекује и за нове руте.
Здравље и удобност на првом мјесту
Како би се смањили здравствени ризици повезани са дуготрајним сједењем, попут венске тромбозе, Qантас уводи посебну „wеллнесс зону“.
Смјештена између премиум економске и економске класе, путницима ће нудити простор за кретање и вјежбе истезања, осмишљене у сарадњи са Центром Чарлс Перкинс.
Током лета свјетла у кабини биће угашена око 12 сати како би се путницима олакшало спавање и смањио утицај џет лега.
Сједишта у економској класи неће моћи да се претворе у лежај, али ће бити опремљена полицом за личне уређаје попут телефона и таблета, као и екраном од 13,3 инча за забавни садржај.
Биће то најдужи лет на свијету
Када буде успостављена, линија Сиднеј–London преузеће титулу најдужег комерцијалног лета на свијету, коју тренутно држи Сингапоре Аирлинес на рути Сингапур–Њујорк.
За поређење, први Qантасов лет између Londonа и Сиднеја 1947. године трајао је четири дана и укључивао седам заустављања. Напредак остварен од тада показује колико се авионски саобраћај промијенио.
