На терену су свакодневно ангажовани бројни радници и грађевинске машине, а радови се изводе без прекида, укључујући и викенде. Багери, камиони, ваљци и друга механизација распоређени су дуж трасе, а посебно интензивне активности евидентиране су на подручју код моста Рача, гдје почиње траса будућег аутопута према унутрашњости Републике Српске.
На тој локацији извођени су радови на постављању система кишне канализације, при чему је до сада уграђено више од 800 метара цијеви.
Након завршетка ових радова слиједи израда тампонских слојева као припрема за асфалтирање, док ће паралелно бити настављена градња сливника и остале пратеће инфраструктуре.
Дионица Бијељина – Рача представља ЛОТ 3 у оквиру пројекта аутопута Вукосавље – Брчко – Бијељина – Рача, укупне дужине око 70 километара. Завршетком овог саобраћајног правца Република Српска, а тиме и БиХ ће добит модерну везу са Републиком Србијом, али и квалитетније повезивање са Коридором 5Ц и остатком мреже аутопутева.
Пројектом су предвиђени изградња петље Бијељина Сјевер са напlatном станицом, додатне петље између Велике Обарске и Батковића, новог царинског терминала, базе за одржавање, одморишта те бројних мостова, надвожњака, подвожњака и других објеката неопходних за функционисање модерне аутоцесте.
Надлежне институције посљедњих мјесеци одржале су више координационих састанака како би се убрзала реализација пројекта, а Министарство саобраћаја и веза Републике Српске раније је саопћило да је организација градње подигнута на знатно виши ниво. У циљу несметаног наставка радова донесене су и одлуке које омогућавају ранији улазак извођача у посјед појединих парцела на траси, како би се убрзала изградња петље Бродац и пратеће инфраструктуре.
Према ранијим пројекцијама, први дио трасе од Раче до петље Бродац, дуг нешто више од седам километара, требао би бити завршен прије остатка дионице, док се завршетак комплетне трасе до Бијељине очекује током 2027. године.
Аутопут Вукосавље – Брчко – Бијељина – Рача стратешки је планиран као саобраћајна веза која ће омогућити бржи проток људи и робе према Србији и региону. Због свог значаја за развој привреде, саобраћаја и локалних заједница, пројекат се у више наврата описује као један од најважнијих развојних подухвата у посљедњим годинама.
