БАЊАЛУКА, ДОБОЈ– „Жељезнице Републике Српске“ у наредне три године очекују губитак од 75,44 милиона КМ, док истовремено остају без радника због ниских пlatа, а нове послове уговарају од мјесеца до мјесеца, без гаранције да ће се транспорти наставити.
Управа покушава да надокнади губитак послова након престанка превоза за Жељезару Зеницаи Коксару Лукавац, али нови транспорти засад не осигуравају континуитет пословања.
Крајем августа ЖРС су добиле сагласност Владе Републике Српске за пријем до 30 нових радника, али та квота још није попуњена, док се истовремено наставља смањење броја запослених.
Према ријечима Драгана Пеулића, предсједника Самосталног синдиката саобраћајно-транспортне дјеlatности ЖРС, број радника од почетка године смањен је за око 90 до 100, а један од разлога за одлазак запослених, осим пензионисања, јесу и ниске пlatе.
„Људи константно напуштају ‘Жељезнице Републике Српске’ због малих, односно ниских пlatа. Када је ријеч о пријему нових радника, за које је Влада дала одобрење за око 30 радника, још нисмо добили прецизан одговор на којим радним мјестима су они потребни. Postоје секције, попут бањалучке, гдје је потребан пријем радника, али нам није речено колико је људи потребно и на конкретно којим радним мјестима“, навео је Пеулић.
Према његовим ријечима, одобрен је пријем 30 извршних радника на одређено вријеме, али потребе за радницима на конкретним радним мјестима још нису прецизиране.
Када је ријеч о пословању, Пеулић је навео да управа покушава да пронађе нове послове и транспорте како би надокнадила губитке након престанка превоза за Жељезару Зеница и Коксару Лукавац.
Уведени су нови транспорти, међу којима су превоз жице, мазута и горива, а поједине врсте превоза биљеже раст. Ипак, то није довољно да се надокнади изгубљени обим посла.
„Биљежи се повећање појединих врста превоза, али се тиме не може у потпуности надокнадити губитак који смо имали због престанка превоза за Жељезару. Тај транспорт чинио је значајан дио укупног обима посла“, казао је Пеулић.
Додао је да је раније објављено да је од почетка године број радника смањен за око 70, али да је, према његовој процјени, тај број сада порастао на око 90 до 100.
„Дио људи одлази у пензију, али има и оних који напуштају предузеће“, рекао је Пеулић.
Драган Зеленковић, вршилац дужности директора ЖРС, рекао је да је ситуација нешто боља него у претходном периоду, али да нови послови још немају континуитет.
„Ти послови су још ад хок, без континуитета, уговарају се од мјесеца до мјесеца, тако да не можемо са сигурношћу планирати обим посла за наредна три мјесеца“, рекао је Зеленковић.
Говорећи о броју запослених, Зеленковић је потврдио да је одобрен пријем до 30 радника, али да предвиђена квота још није попуњена.
Додао је да запослени углавном одлазе у пензију, што је посљедица неповољне старосне структуре, те да у претходном периоду није било више од 15 споразумних раскида уговора о раду.
Према пројекцијама управе, „Жељезнице РС“ у периоду од 2026. до 2028. године очекују укупни губитак од 75,44 милиона КМ.
Планом пословања предвиђено је да губитак у 2026. години износи 20,09 милиона КМ, док би наредне године он требало да порасте на 27,94 милиона КМ. За 2028. годину планиран је негативан финансијски резултат од 27,41 милион КМ.
Трогодишњи план пословања наћи ће се међу материјалима за сједницу Скупштине акционара ЖРС, заказану за крај октобра у Добоју.
Један од значајнијих финансијских терета представљају трошкови запослених. За пlatе, накнаде пlatа и остале личне расходе у 2026. години планирано је око 52 милиона КМ, што чини приближно половину укупних трошкова предузећа.
Значајан издатак представља и амортизација, која према плану пословања учествује са око 17 одсто у укупним расходима. За ове трошкове у 2026. години предвиђено је 18 милиона КМ.
