У Регистру цивилних ваздухоплова БиХ, коју је Дирекција за цивилно ваздухопловство БиХ недавно ажурирала, налазе се укупно 103 авиона и остале летјелице, од чега је 34 у власништву физичких лица, односно грађана.
- Физичка лица
- Аеро-клубови
- Приватне компаније
- Јавна предузећа
- Министарства и полицијске структуре
- Цивилна заштита
- Друге државне и локалне институције
Иако би се, на основу ових цифара, могло закључити да је домаћа флота поприлично богата, детаљном анализом је лако установити да је углавном ријеч о летјелицама старим по неколико деценија.
У власништву грађана су, између осталог, ултралаке летјелице, једрилице, али и мањи авиони, попут цесне Ц-172 и цесне F172 М.
Ко су власници авиона
На физичка лица је, дакле, регистрована трећина летјелица у БиХ, а остале се воде на приватним или јавним предузећима, аеро-клубовима, државним институцијама итд.
Најмлађи у бх. флоти је хеликоптер Аирбус АС350, који служи за потребе цивилне заштите, полиције и здравствених интервенција, а набавку је финансирала Влада Зеничко-добојског кантона.
Хеликоптер, који је опремљен савременом и напредном опремом, намијењен је за гашење пожара, транспорт особа, хитну медицинску евакуацију, као и друге интервенције у неприступачним подручјима, а, како је потврђено „Независним новинама“, регистрован је 24. јуна 2026.
Слетио на Монт Еверест
„Аирбус АС350 је једини хеликоптер који је слетио на Монт Еверест, на 8.848 метара надморске висине. То довољно говори о његовим могућностима. Ово је најбољи хеликоптер у својој класи у свијету“, изјавио је када је овај хеликоптер стигао у Зеницу пилот Вахидин Дино Махмутовић.
Подаци из регистра показују да, када је ријеч о власничкој структури, највећи број летјелица, чак 45 од 103, припада аеро-клубовима широм БиХ. Своју флоту, тако, имају аеро-клубови „Приједор“, „Тузла“, „Сарајево“ и други.
И фирме имају авионе
Поједине фирме, такође, имају своје летјелице. Тако, примјера ради, цесну има Технички ремонт Братунац. Влада Републике Српскетакође има више летјелица, углавном хеликоптера, који су регистровани на МУП Републике Српске.
Када је ријеч о самим типовима летјелица у БиХ, предњачи породица УТВА, произвођача из Панчева, чијим „челичним птицама“ су се углавном опремили аеро-клубови.
Кључ у одржавању
Омер Кулић, доктор наука из области авијације, каже да је невјероватан податак да је у БиХ више од 100 летјелица. Питање је, додаје он, колико је од њих оперативно, односно колико их лети.
„Када су у питању летјелице које имају грађани, све је то стари крш. Старе су по 20 година, па и више. Када је у питању безбједност, оне морају да прођу, условно речено, технички преглед, али зависи колико се добро одржавају, а и то је упитна ствар, вјерујте“, рекао је Кулић за „Независне новине“.
