Za jednu prosječnu platu u Bosni i Hercegovini moguće je napuniti oko deset rezervoara benzina, dok zaposleni u pojedinim zemljama Evropske unije za svoju mjesečnu zaradu mogu da kupe gotovo pet puta više goriva.
Poređenje kupovne moći u 27 članica Evropske unije pokazuje velike razlike. Zaposleni u Luksemburgu za jednu mjesečnu neto platu teoretski mogu da napune gotovo 50 rezervoara benzina, dok je u Rumuniji taj broj nešto veći od 12.
Cijene goriva u Luksemburgu i Rumuniji nisu drastično različite: pun rezervoar od 50 litara benzina košta 93,80 evra u Luksemburgu i 94,90 evra u Rumuniji. Međutim, prosječna neto plata u Luksemburgu iznosi oko 4.656 evra, a u Rumuniji oko 1.156 evra.
Portal fuel-prices.eu je objavio poređenje koristeći podatke Evropske komisije o cijenama goriva od 12. oktobra 2026. i Eurostata o neto zaradama za 2025. godinu.
Najbolja kupovna moć goriva u EU
U Luksemburgu prosječna neto plata pokriva 49,6 punih rezervoara od 50 litara. Slijede Irska (39,5 rezervoara), Švedska i Austrija (oko 38 rezervoara). Na Malti se može kupiti 31,4 rezervoara, a u Belgiji 30,7.
Danska ima najskuplji benzin u EU (2,66 evra po litru), ali prosječna neto plata omogućava kupovinu oko 28,5 rezervoara.
U Rumuniji, gdje je benzin jeftiniji, za jednu platu može se napuniti tek 12,2 rezervoara.
Situacija u Hrvatskoj i Sloveniji
Hrvatska je u donjem dijelu evropske liste: prosječna mjesečna neto plata iznosi 1.407,66 evra, a pun rezervoar od 50 litara benzina košta 90,15 evra, što znači da zaposleni mogu napuniti oko 15,6 rezervoara. Jedno punjenje iznosi 6,4% mjesečne plate, što je iznad evropskog prosjeka.
U Sloveniji prosječna neto plata je oko 2.023 evra, a rezervoar košta oko 88 evra, pa plata pokriva oko 23 rezervoara, gotovo sedam i po više nego u Hrvatskoj.
Gorivo kao teret za kućni budžet
Na začelju liste su Rumunija (8,2% plate za pun rezervoar), Bugarska i Mađarska (po 6,8%). U Bugarskoj se za platu može napuniti 14,6 rezervoara, u Mađarskoj 14,7.
U Grčkoj je broj 16,3, u Letoniji i Slovačkoj oko 16,4, a u Litvaniji 16,5 rezervoara. Portugal i Češka imaju nešto povoljniju situaciju, dok su Estonija i Poljska na oko 20 rezervoara.
Podaci za Njemačku, Francusku, Italiju i druge
U Italiji prosječna plata pokriva 22,9 rezervoara, u Francuskoj 24,4, u Španiji 25,2, a na Kipru 26,8. Finska i Njemačka imaju oko 27 rezervoara, a Nizozemska 27,6, uprkos visokim cijenama benzina.
Ovi podaci pokazuju da visoke cijene goriva ne znače automatski i najveće opterećenje za zaposlene.
Poređenje za dizel
Za dizel su razlike slične: u Luksemburgu plata omogućava kupovinu 45,5 rezervoara, u Rumuniji 11,3. U Hrvatskoj je to 14,4, a u Sloveniji 21,1 rezervoar.
Prosječna cijena rezervoara benzina u EU je 100,50 evra, a dizela 106,80 evra, što predstavlja 4% odnosno 4,3% prosječne neto plate.
Koliko rezervoara goriva može kupiti prosječni radnik u BiH?
Prema podacima Agencije za statistiku BiH, prosječna neto plata u julu 2026. iznosila je 1.732 KM. Prosječna cijena benzina Super 95 18. oktobra bila je 3,42 KM po litru, pa pun rezervoar od 50 litara košta 171 KM.
Za jednu prosječnu platu u BiH moguće je napuniti približno 10,1 rezervoar benzina.
Za dizel, čija je cijena 3,74 KM po litru, pun rezervoar košta oko 187 KM, što znači da plata može kupiti oko 9,3 rezervoara dizela.
Ovi rezultati su okvirni i nisu dio evropskog istraživanja, jer su korišćeni različiti izvori podataka.
Izjava Siniše Malog o Srbiji
Siniša Mali, potpredsjednik Glavnog odbora Srpske napredne stranke, na Instagramu je naveo da se u Srbiji za jednu platu može napuniti deset rezervoara, što je duplo više nego 2012. godine kada je to bilo pet rezervoara.
On nije detaljno objasnio metodologiju proračuna, pa se njegov podatak ne može direktno porediti s evropskom analizom.
Važnost metodologije
Evropsko poređenje koristi standardizovani model Eurostata, sa neto platama za 2025. i cijenama goriva od 12. oktobra 2026. godine. Podaci za BiH su iz različitih mjeseci i nisu potpuno uporedivi.
Broj rezervoara predstavlja teorijsku kupovnu moć plate bez odbijanja troškova života, pa pokazuje koliko gorivo može različito opteretiti zarade širom Evrope.
