BANjALUKA – Od štipaljke i tulipana do reketa i grba Borca, kružni tokovi u našem gradu postali su više od saobraćajnih raskrsnica. Dok jedni u neobičnim skulpturama vide zanimljiv ukras, drugi smatraju da bi prije svega trebalo voditi računa o preglednosti i bezbjednosti vozača.
Stručnjak za bezbjednost saobraćaja Milenko Jaćimović rekao je za „Glas Srpske“ da su istraživanja sprovedena u Srbiji i u Republici Srpskoj pokazala da se broj saobraćajnih nesreća povećava za čak 12 odsto u raskrsnicama, naročito kružnim, ukoliko se u blizini nalaze bilbordi, reklame, posebno svijetleće ili drugi predmeti koji odvraćaju pažnju u centru.
On je objasnio da je svrha postavljanja reklama ili instalacija da neko u njih pogleda, jer je u suprotnom novac bačen ako niko ne obraća pažnju.
„Srećom, saobraćajne nesreće pretežno budu sa materijalnom štetom, ali dodatno ugrožava bezbjednost zadržavanje nakon sudara. Dok dođe policija i napravi uviđaj, pa se kasnije premjeste vozila, imamo svuda u Banjaluci kolaps, a to se često dešava u kružnim tokovima“, pojasnio je Jaćimović.
Dodao je da kružne raskrsnice ubrzavaju saobraćajne tokove za pet puta.
„Saobraćaj se bezbjedno odvija samo ako vozač ima potpunu koncentraciju i drži odstojanje između vozila. Ako djelić sekunde svoj pogled fokusira na kip, predmete ili reklamu, da bi pročitao ili pogledao, automatski ima problem sa upravljivosti vozila i držanjem rastojanja“, zaključio je Jaćimović.
Sugrađanin Miodrag T. rekao je da je kružni tok mjesto gdje vozač treba da prati saobraćaj, a ne da razmišlja o tome šta piše na skulpturi.
„Kada u sredini kružnog toka imate skulpturu u obliku otvorene knjige, to će sigurno nekome odvući pažnju baš u trenutku kada morate da pratite druga vozila, pješake i uključivanje u saobraćaj. I ja sam pokušavao u prolazu da pročitam šta piše pa sam zamalo udario čovjeka ispred sebe“, rekao je on.
Primjedbe građana odnose se i na kružni tok kod „Škorpiona“, za koji mnogi tvrde da je nepregledan zbog uzvišenja koje se u njemu nalazi.
Iz Gradske uprave istakli su da nije riječ o nepreglednosti, nego o pravilno projektovanom centralnom ostrvu. Struka nalaže da je u kružnom toku poželjno imati odgovarajuću vertikalu, odnosno objekat, skulpturu ili uzvišenje.
„Uzvišenje u sredini kružnog toka sprečava da vozača zaslijepe svjetla automobila koji dolaze iz suprotnog smjera, što povećava bezbjednost“, istakli su nadležni.
Uvjeravaju da su svi elementi u kružnim tokovima postavljeni u skladu sa propisima te da za sada nema razloga za njihovo uklanjanje.
Projektnu i tehničku dokumentaciju za saobraćajnice i uređenje kružnih tokova, uključujući pejzažno uređenje, dizajnerske instalacije i skulpture, izrađuje i odobrava Odjeljenje za saobraćaj i puteve. Poštuju se propisani standardi koji definišu visinu objekata, uglove i uslove preglednosti, a prije postavljanja svakog elementa provjerava se njegov uticaj na bezbjednost saobraćaja.
Do sada nisu zaprimljene zvanične primjedbe stručnjaka ili nadležnih institucija koje bi ukazivale na eventualne propuste u projektovanju kružnih tokova.
„Sva rješenja su u startu projektovana u skladu sa zakonom i saobraćajnom strukom“, ističu iz Gradske uprave.
Navode da su, prema izvještajima policijskih uviđaja, dosadašnje saobraćajne nesreće bile posljedica neprilagođene brzine, a ne postavljenih instalacija.
„Elementi koji se postavljaju u kružnim tokovima prave se od lakih i mekanih materijala koji u slučaju udara ne predstavljaju prijetnju“, naglasili su oni.
Prema njihovim riječima, skulpture i spomenici na kružnim tokovima su standardna praksa u svim evropskim i svjetskim metropolama, gdje se u centru kružnih raskrsnica nalaze masivni spomenici i instalacije bez ugrožavanja bezbjednosti saobraćaja.
Iz Gradske uprave nisu dali odgovore o tome koliko je novca u posljednje tri godine izdvojeno za uređenje i opremanje kružnih tokova, te iz kojih izvora su ukrasni elementi finansirani.
Kraj radova kod „Audi servisa“
Iz Odjeljenja za saobraćaj i puteve rekli su za „Glas Srpske“ da se završetak izgradnje kružnog toka kod „Audi servisa“ očekuje narednih dana, najkasnije do sredine novembra.
„Završetak je prolongiran zbog određenih nedostataka u projektnoj dokumentaciji, pri čemu je bilo potrebno izvršiti dopunu projekta u smislu projektovanja oborinske kanalizacije“, dodali su nadležni.
Gradnja ove kružne raskrsnice trebalo je da bude završena krajem oktobra. Riječ je o radovima vrijednim oko dva i po miliona KM, a finansiraju ih „Putevi Republike Srpske“.
